Linha LSD - Guia Linear de Baixo Perfil Autolubrificante
A LSD-E é uma guia linear de baixo perfil com sistema autolubrificante integrado. Reduz intervenções periódicas e mantém uma película de lubrificante sobre a pista. Combina manutenção simplificada, elevada rigidez e capacidade de carga nas quatro direções.
A Guia Linear Padrão Autolubrificante Série LSD foi desenvolvida para aplicações nas quais a manutenção periódica é difícil, onerosa ou limitada pelo espaço disponível. A versão é identificada pelo sufixo E e acrescenta um módulo autolubrificante ao bloco da guia LSD.
O sistema possui reservatório de alta capacidade, feltro de pré-lubrificação e feltro lubrificante em contato permanente com a pista. Durante o deslocamento, o feltro distribui gradualmente o lubrificante sobre a região de contato das esferas, ajudando a manter uma película uniforme e reduzindo o risco de funcionamento com lubrificação insuficiente.
Em aplicações normais, o sistema pode dispensar reposições periódicas de graxa durante grande parte da vida operacional da guia. Isso reduz paradas programadas, mão de obra de manutenção e consumo de lubrificantes, trazendo ganhos especialmente relevantes em máquinas com muitos eixos lineares.
No ensaio apresentado pelo fabricante, uma LSD20 operou a 30 m/min, com curso de 1.200 mm e lubrificante ISO VG 680. Após 1.000 km, aproximadamente 20% do lubrificante havia sido consumido e a guia permanecia devidamente lubrificada. A expectativa indicada pode superar 4.000 km, dependendo das condições reais de utilização.
O reservatório também permite utilizar lubrificantes específicos para diferentes ambientes. Essa flexibilidade favorece aplicações com requisitos próprios de temperatura, limpeza, carga ou compatibilidade, desde que o lubrificante selecionado seja adequado aos materiais e às condições de trabalho.
A estrutura integrada pode ser instalada ou removida conforme a necessidade da aplicação. O módulo também incorpora proteção contra contaminantes, contribuindo para preservar a região de contato e prolongar a durabilidade do conjunto.
Como o lubrificante utilizado no feltro apresenta viscosidade elevada, o sistema acrescenta aproximadamente 5 a 7 N à resistência de deslocamento. Por isso, a versão autolubrificante não é indicada para mecanismos extremamente sensíveis ao atrito ou que exijam movimento ultrassuave com força mínima.
A base mecânica mantém as características da LSD convencional: quatro carreiras de esferas, pistas em X e ângulo de contato de 45°. Essa construção suporta cargas radiais, radiais inversas e laterais com capacidade equivalente, além de oferecer autoajuste para pequenos desalinhamentos de montagem.
A série está disponível nos tamanhos LSD15 a LSD35, com blocos quadrados ou flangeados, versões curta e padrão, uma ou duas unidades por trilho, três níveis de pré-carga e três classes de precisão. A capacidade dinâmica varia de 5,0 a 42,7 kN, enquanto a capacidade estática pode alcançar 70,2 kN.
Para selecionar corretamente a LSD-E, devem ser definidos tamanho, formato e comprimento do bloco, quantidade de blocos, comprimento do trilho, posição do primeiro furo, pré-carga, precisão, acabamento, adaptador, tipo de montagem e forma de fornecimento.
- Menor manutenção
- Lubrificação contínua
- Redução de custos operacionais
- Longa autonomia
- Elevada rigidez
- Instalação compacta
- Carga multidirecional
| Tipo | Guia linear autolubrificante de baixo perfil |
| Identificação da versão | Sufixo E |
| Sistema de movimento | Esferas recirculantes |
| Geometria da pista | Perfil X |
| Ângulo de contato | 45° × 45° |
| Distribuição das esferas | Quatro carreiras |
| Capacidade de carga | Equivalente nas quatro direções |
| Função de autoajuste | Compensa pequenos desalinhamentos |
| Sistema autolubrificante | Integrado ao bloco |
| Armazenamento | Reservatório de lubrificante de alta capacidade |
| Distribuição do lubrificante | Feltro em contato com a pista |
| Elementos internos | Feltro de pré-lubrificação e feltro lubrificante |
| Proteção | Estrutura interna contra contaminantes |
| Manutenção em condições normais | Dispensa reposições frequentes de graxa |
| Resultado do ensaio | 20% do lubrificante consumido após 1.000 km |
| Expectativa de lubrificação | Superior a 4.000 km |
| Condição do ensaio | Velocidade de 30 m/min |
| Curso utilizado no ensaio | 1.200 mm |
| Lubrificante do ensaio | ISO VG 680 |
| Acréscimo de resistência ao movimento | Aproximadamente 5 a 7 N |
| Restrição | Não indicada para aplicações que exijam movimento ultrassuave |
| Tamanhos | LSD15, LSD20, LSD25, LSD30 e LSD35 |
| Larguras efetivas dos trilhos | 15, 20, 23, 28 e 34 mm |
| Bloco H | Quadrado |
| Bloco F1 | Flangeado com fixação superior |
| Bloco F2 | Flangeado com fixação inferior |
| Bloco F3 | Flangeado com fixação superior ou inferior |
| Comprimentos de bloco | Curto S ou padrão N |
| Quantidade de blocos | Um ou dois por conjunto |
| Pré-carga A | Folga padrão |
| Pré-carga B | Pré-carga leve |
| Pré-carga C | Pré-carga média |
| Classes de precisão | N, H e P |
| Capacidade dinâmica | 5,0 a 42,7 kN |
| Capacidade estática | 9,5 a 70,2 kN |
| Momento estático máximo | Até 1,02 kN·m |
| Comprimento máximo LSD15/20/25 | 4.040 mm |
| Comprimento máximo LSD30/35 | 4.030 mm |
| Acabamentos | Natural ou Black Chrome |
| Comprimento padrão Black Chrome | Até 3.000 mm |
| Instalação do trilho | Montagem superior ou inferior |
| Fornecimento | Conjunto montado ou componentes separados |
| Temperatura recomendada | Até 80 °C |
| Temperatura máxima eventual | 100 °C |
| Intercambiabilidade | Blocos compatíveis dentro da mesma especificação |
Passo